For å akselerere demping av ramme- og kroppsvibrasjoner, for å forbedre kjørekomforten til bilen (komfort), er fjæringssystemet i de fleste biler utstyrt med støtdempere.

Støtdempersystemet til en bil er sammensatt av fjærer og støtdempere. Støtdemperen brukes ikke til å støtte vekten av bilen, men for å undertrykke støtet fra fjærrebound og absorbere energien fra veistøtet. Fjæren spiller en rolle i å dempe støtet, det "store energisjokket" til "småenergisjokk", og støtdemperen er å gradvis redusere det "småenergisjokket".Hvis du noen gang har kjørt en bil med ødelagt støtdemper, vite hvordan bilen spretter i kjølvannet av hvert jettegryte og støt som støtdemperen er designet for å undertrykke. Uten en støtdemper vil ikke fjæren være i stand til å kontrollere returen, bilen vil møte på ujevn vei vil ha en alvorlig sprett, vibrasjonen av fjæren vil også føre til tap av dekkgrep og spor ved svinging.

Absorberen brukes til å undertrykke støt og støt fra veibanen når fjæren kommer seg etter å ha absorbert støtet. Mye brukt i biler, for å akselerere vibrasjonsdemping av rammen og karosseriet, for å forbedre kjørekomforten til bilen .Etter ujevn veibane, kan støtdemperfjæren filtrere veivibrasjonene, men selve fjæren vil også ha frem- og tilbakegående bevegelse, og støtdemperen brukes til å undertrykke fjærhoppet.