Støtdemper

Kort beskrivelse:

På grunn av den overlegne ytelsen og lave kostnadene for pulvermetallurgimaterialer, brukes pulvermetallurgideler mer og mer i bilen, inkludert støtdemperdeler, guide, stempel og seteventil i bilchassiset. Bremsesystemet har ABS-sensor, bremsekloss og så videre; Pumpedeler er hovedsakelig drivstoffpumpe, oljepumpe og overføringspumpe i nøkkeldelene; Motoren har ledning, setering, koblingsstang, bæresete, nøkkelkomponenter i variabelt ventiltimingssystem (VVT) og eksos rørstøtte, etc. Overføringen har synkront nav og planetgirramme og andre deler.


Produkt detalj

Produktetiketter

For å akselerere dempingen av ramme- og kroppsvibrasjoner, for å forbedre bilens kjørekomfort (komfort), er fjæringssystemet i de fleste biler utstyrt med støtdempere.

Støtdempersystemet til en bil består av fjærer og støtdempere. Støtdemperen brukes ikke til å bære bilens vekt, men for å undertrykke støtet fra fjærens tilbakeslag og absorbere energien fra veien. en rolle i å redusere belastningen, det "store energisjokk" til "lite energisjokk", og støtdemperen er å gradvis redusere det "lille energisjokk". Hvis du noen gang har kjørt en bil med en ødelagt støtdemper, vet hvordan bilen spretter i etterkant av hvert hull og støt som støtdemperen er designet for å undertrykke. Uten en støtdemper, vil ikke fjæren være i stand til å kontrollere returen, bilen vil støte på grov vei vil ha en alvorlig sprett, fjæringens vibrasjon vil også føre til tap av dekkgrep og spor ved sving.

Absorberen brukes til å undertrykke støt og støt fra veidekket når våren gjenoppretter etter å ha absorbert støtet. Mye brukt i biler, for å akselerere vibrasjonsdemping av ramme og karosseri, for å forbedre kjørekomforten til bilen Etter ujevn vei, selv om støtdemperfjæren kan filtrere veivibrasjonen, men fjæren i seg selv vil også ha frem og tilbake bevegelse, og støtdemperen brukes til å undertrykke fjærhoppet.

Støtdemper

For å akselerere dempingen av ramme- og kroppsvibrasjoner, for å forbedre bilens kjørekomfort (komfort), er fjæringssystemet i de fleste biler utstyrt med støtdempere.

Støtdempersystemet til en bil består av fjærer og støtdempere. Støtdemperen brukes ikke til å bære bilens vekt, men for å undertrykke støtet fra fjærens tilbakeslag og absorbere energien fra veien. en rolle i å redusere belastningen, det "store energisjokk" til "lite energisjokk", og støtdemperen er å gradvis redusere det "lille energisjokk". Hvis du noen gang har kjørt en bil med en ødelagt støtdemper, vet hvordan bilen spretter i etterkant av hvert hull og støt som støtdemperen er designet for å undertrykke. Uten en støtdemper, vil ikke fjæren være i stand til å kontrollere returen, bilen vil støte på grov vei vil ha en alvorlig sprett, fjæringens vibrasjon vil også føre til tap av dekkgrep og spor ved sving.

Absorberen brukes til å undertrykke støt og støt fra veidekket når våren gjenoppretter etter å ha absorbert støtet. Mye brukt i biler, for å akselerere vibrasjonsdemping av ramme og karosseri, for å forbedre kjørekomforten til bilen Etter ujevn vei, selv om støtdemperfjæren kan filtrere veivibrasjonen, men fjæren i seg selv vil også ha frem og tilbake bevegelse, og støtdemperen brukes til å undertrykke fjærhoppet.


  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv meldingen din her og send den til oss